Tingginya Biaya Transportasi di Amerika Serikat – Data menunjukkan bahwa orang Amerika menghabiskan 13% dari pengeluaran rumah tangga mereka untuk transportasi, porsi yang lebih besar daripada orang di Eropa. Rata-rata, orang Amerika memiliki 2,28 mobil, yang berarti banyak rumah tangga di Amerika Serikat memiliki tiga kendaraan atau lebih.
Faktanya, 35% rumah tangga Amerika memiliki tiga atau lebih mobil. Kendaraan pribadi menyumbang jumlah terbesar dari pengeluaran transportasi pada tahun 2017 – total $ 1,1 triliun, hampir 90% dari total pengeluaran transportasi. Pada tahun 2017, biaya transportasi merupakan pengeluaran terbesar keempat di antara rumah tangga Amerika yang menghabiskan rata – rata $ 9.737 masing-masing pada biaya transportasi. slot88
Sebagian besar biaya ini adalah pembelian kendaraan ($ 4.001) diikuti oleh pengeluaran kendaraan lainnya ($ 3.603) yang dapat mencakup asuransi dan perbaikan. Mungkin tidak mengherankan, bahan bakar dan oli motor merupakan pengeluaran terkecil dalam kategori kendaraan pribadi sebesar $ 1.968 per tahun.
Angka-angka ini menunjukkan bahwa di Amerika Serikat, kepemilikan kendaraan adalah usaha yang mahal. Orang Amerika menghabiskan lebih sedikit untuk perjalanan lain selain untuk kepemilikan dan pemeliharaan kendaraan. Di bawah 5% dari semua pengeluaran transportasi dihabiskan untuk transportasi lokal, darat, atau umum.
Sementara rata-rata orang Amerika menghabiskan sekitar 13% dari pengeluaran rumah tangga untuk transportasi, biaya ini tidak sama untuk semua pendapatan. Rumah tangga berpenghasilan rendah umumnya membayar porsi yang lebih besar dari pengeluaran mereka untuk transportasi dan ketika orang-orang naik dalam kelompok pendapatan, mereka membayar porsi yang lebih kecil untuk transportasi. Pendapatan terendah dibebani dengan porsi pengeluaran terbesar.
Pada 2016, di AS, 20% populasi berpenghasilan terendah memperoleh rata-rata $ 11.933, dan menghabiskan rata-rata $ 3497 (29%) untuk biaya transportasi. Yang termiskin paling terpukul oleh (kurangnya) sistem transportasi. Bagi mereka yang berpenghasilan sekitar $ 30.000 setahun, pengeluaran transportasi mereka sekitar 22%, lalu 17% untuk kuintil berikutnya.
Saat orang Amerika berpindah dari pendapatan rendah ke pendapatan lebih tinggi, porsi pengeluaran mereka untuk transportasi menurun. Ini masuk akal. Kendaraan pribadi tidak murah dan tidak disubsidi. Karena kota-kota Amerika gagal menyediakan orang dengan pilihan transportasi alternatif, orang terpaksa melakukan perjalanan dengan kendaraan pribadi.
Hal ini membuat orang dengan pendapatan rendah hanya memiliki sedikit pilihan. Sementara kritik terhadap kurangnya angkutan umum berfokus pada tol terhadap lingkungan, namun juga harus mempertimbangkan masalah pemerataan. Kurangnya transportasi umum merupakan beban keuangan – dengan tidak adanya pilihan yang baik, orang-orang terpaksa membuat keputusan keuangan yang memberatkan dan dibiarkan dalam lingkaran kemiskinan yang semakin sulit untuk dihilangkan.
Joe Chestnut dari ITDP, yang menulis laporan, Indikator untuk Mobilitas Berkelanjutan menyimpulkan,
“Di AS, ada narasi bahwa jika orang bekerja keras, maka mereka bisa keluar dari kemiskinan, tetapi kami telah membangun kota yang membuat narasi ini menjadi tidak mungkin. Untuk rumah tangga yang berpenghasilan kurang dari $ 20.000 per tahun, mobil yang dapat diandalkan adalah impian belaka: ini adalah pengeluaran besar yang tidak mampu mereka tanggung. Tanpa transit yang memadai, mereka akan tetap di tempatnya.”
Selain itu, karena kurangnya kepadatan di berbagai area metro, jarak antara perumahan yang terjangkau dan pekerjaan meningkat, membuat orang lebih bergantung pada kendaraan pribadi mereka untuk menempuh jarak yang lebih jauh. Bahkan jika perumahan di daerah tertentu mungkin terjangkau, biaya transportasi dapat meniadakan penghematan yang dilakukan melalui perumahan.
Karena tempat-tempat dibangun tanpa perencanaan berorientasi transit dan karena biaya perumahan meningkat, perjalanan jarak jauh dan tinggal di daerah yang bergantung pada mobil menjadi semakin umum. Tren yang tidak menguntungkan bagi orang Amerika, dan lingkungan.