Kecelakaan Helikopter Hawaii Yang Membunuh 7 Orang – Penyelidik kecelakaan federal menyalahkan kecelakaan helikopter Hawaii yang mematikan atas keputusan pilot untuk terus terbang dalam cuaca yang memburuk.
FILE — Foto tak bertanggal yang disediakan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional ini menunjukkan adegan di mana sebuah helikopter tur jatuh di dekat Pantai Na Pali di pulau Kauai di Hawaii, pada 2019. dewa slot
Penyelidik kecelakaan federal menyalahkan kecelakaan helikopter tur yang mematikan di Hawaii pada pilot keputusan untuk terus terbang ke cuaca yang memburuk, tetapi mereka menyimpan kritik tajam mereka untuk regulator yang mereka tuduh lemahnya pengawasan penerbangan wisata di pulau-pulau.
Penetapan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional pada Selasa, 10 Mei 2022, menyusul penyelidikan atas kecelakaan helikopter pada Desember 2019 yang menewaskan tujuh orang di dalamnya. (Dewan Keselamatan Transportasi Nasional via AP, File) THE ASSOCIATED PRESS
Oleh DAVID KOENIG dan CALEB JONES, Associated Press
HONOLULU (AP) – Penyelidik federal menyalahkan kecelakaan helikopter 2019 yang mematikan di Hawaii pada keputusan pilot untuk terus terbang dalam cuaca yang memburuk, dan dalam sebuah laporan Selasa mereka menuduh regulator lalai dalam pengawasan tur udara yang populer di kalangan wisatawan ke pulau-pulau itu.
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan bahwa Administrasi Penerbangan Federal telah menunda pemasangan kamera cuaca penerbangan yang mungkin telah memperingatkan pilot tentang kondisi yang diselimuti kabut di wilayah pegunungan di pulau Kauai. Dewan juga mengatakan FAA gagal berbuat cukup untuk memastikan bahwa pilot tur di Hawaii dilatih dalam menangani cuaca buruk.
Ketua dewan keselamatan Jennifer Homendy mengatakan beberapa orang akan dengan cepat memilih pilot yang menyebabkan kecelakaan itu, yang menewaskan tujuh orang di dalamnya, tetapi dia lebih terganggu oleh peran FAA.
“Faktanya adalah bahwa tragedi ini seharusnya tidak pernah terjadi. Itu 100% dapat dicegah” kata Homendy. “Ada pengawasan minimal FAA terhadap keselamatan operasi tur udara di Hawaii. FAA harus memimpin dalam hal keselamatan, tidak menyerahkan tanggung jawab mereka kepada industri yang menjadi tanggung jawab mereka untuk mengatur.”
Kauai, dengan tebing tepi laut yang curam dan medan pegunungan, sering mengalami sistem cuaca yang bergerak cepat yang dapat mengubah kondisi dengan cepat, terutama di bulan-bulan musim dingin.
Helikopter tur yang dioperasikan oleh Safari Aviation membawa pilot dan enam penumpang tiga orang dewasa dan tiga anak-anak, yang termuda berusia 10 tahun ketika jatuh dalam cuaca yang bergejolak di dekat Pantai Na Pali yang terkenal. Saksi dan pilot lain melaporkan kabut, hujan dan jarak pandang rendah sekitar waktu kecelakaan, dan beberapa pilot telah berbalik.
Pilot, Paul Matero yang berusia 69 tahun, lisensinya dicabut pada tahun 2010 setelah dinyatakan positif menggunakan mariyuana, tetapi sertifikatnya dipulihkan pada tahun 2012. Sebuah laporan toksikologi setelah kecelakaan tidak menemukan obat dalam sistem Matero. Matero tidak dilisensikan untuk terbang hanya dengan instrumen.
FAA mengatakan telah memasang kamera cuaca di lima lokasi di Hawaii termasuk dua di pulau Kauai meskipun tidak ada di daerah kecelakaan – dan berencana untuk memasang 21 lagi di enam pulau pada akhir tahun depan. FAA telah mengoperasikan kamera cuaca di Alaska selama lebih dari 20 tahun.
NTSB mengatakan tidak menemukan masalah mekanis dengan helikopter, tetapi mengatakan kurangnya proses formal Safari Aviation untuk mengidentifikasi bahaya keselamatan berkontribusi pada kecelakaan itu.
FAA mengatakan telah mulai menulis peraturan untuk mewajibkan operator tur dan charter mengadopsi sistem manajemen keselamatan untuk mengidentifikasi dan meminimalkan risiko rekomendasi NTSB yang sudah lama ada.
“Operator tur udara hari ini dapat mengajukan permohonan ke program Sistem Manajemen Keselamatan sukarela FAA, dan kami sedang membuat aturan untuk membuat sistem ini menjadi persyaratan,” kata FAA dalam sebuah pernyataan melalui email.
Dewan keselamatan memberikan suara 4-0 untuk mengadopsi garis besar tertulis staf tentang kemungkinan penyebab kecelakaan itu, bersama dengan 10 rekomendasi keselamatan, delapan di antaranya ditujukan kepada FAA.
Dewan juga memperbarui sembilan rekomendasi masa lalu lainnya kepada FAA, termasuk mengharuskan helikopter tur dipasang dengan apa yang disebut kotak hitam yang akan membantu penyelidik setelah kecelakaan.
Saat ini, FAA memerlukan perangkat pada helikopter ambulans udara, dan produsen menyertakannya pada beberapa model. Badan tersebut mengatakan pihaknya mendorong operator tur udara untuk melengkapi pesawat mereka dengan perekam data penerbangan dan sedang mempertimbangkan untuk membutuhkan perangkat tersebut.