10 Kota Ramah Keluarga Dengan Transit Publik Terbaik – Kebanyakan orang Amerika, terutama keluarga, mengandalkan kendaraan pribadi sebagai cara utama mereka untuk berkeliling. Di seluruh AS, hanya sekitar 5 persen pekerja bepergian melalui angkutan umum, mungkin karena kombinasi perluasan kota dan bahan bakar murah.
Menurut sebuah studi dari Asosiasi Internasional Angkutan Umum, Amerika Utara sebagian besar tertinggal di belakang negara-negara di Eurasia dan Eropa untuk layanan metro yang paling banyak digunakan. http://www.shortqtsyndrome.org/
Namun terlepas dari manfaatnya mengemudi, keluarga Amerika harus mempertimbangkan apakah transportasi umum akan menjadi pilihan yang lebih aman, lebih nyaman, lebih ramah lingkungan, dan hemat biaya.
Transportasi umum terkadang mendapat reputasi buruk untuk keselamatan. Tetapi penelitian menunjukkan mengemudi sebenarnya kurang aman dan menyebabkan lebih banyak kemacetan dan polusi udara di kota-kota. Pada 2017, agen transit melaporkan hanya 13 kematian penumpang di 10,1 miliar perjalanan penumpang. Bandingkan dengan 37.133 kematian kendaraan bermotor.
Menurut Departemen Perhubungan (DOT), angkutan umum 40 hingga 70 kali lebih aman daripada mengemudi. Penelitian tambahan oleh Universitas Northwestern menegaskan keamanan relatif dari transportasi umum daripada mengemudi.
Keselamatan bukan satu-satunya alasan mengapa transportasi umum mungkin menjadi pilihan yang lebih baik untuk keluarga. Menurut AAA, biaya rata-rata untuk memiliki dan mengoperasikan kendaraan baru sekarang $ 8.849 per tahun.
Bandingkan dengan Metrocard bulanan tanpa batas untuk sistem kereta bawah tanah dan bus Kota New York, yang harganya hanya $ 1.524 per tahun. Kartu Clipper Bay Area layanan penuh (Muni + BART) berharga $ 1,128 per tahun. Beberapa kota juga menawarkan potongan harga atau gratis untuk anak-anak, yang semakin mengurangi biaya transportasi untuk keluarga.
Temuan Utama
Di seluruh AS, hanya 46 persen orang merasa bahwa kota mereka menawarkan transportasi umum yang baik. Namun, di kota-kota seperti Chicago, San Francisco dan New York, lebih dari 70 persen penduduk menyetujui opsi angkutan massal mereka.
Warga di kota-kota dengan transportasi umum terbaik sering menggunakannya. Penduduk AS rata-rata hanya menyelesaikan 31 perjalanan angkutan umum per tahun, tetapi penumpang di kota-kota dengan pilihan transportasi umum terbaik adalah 2 hingga 7 kali lebih tinggi. New Yorker rata-rata membuat 228 perjalanan per tahun.
Bergantung pada kota, orang Amerika yang cacat dan orang tua dengan kereta bayi mungkin merasa kesulitan untuk bepergian dengan transportasi umum. Untungnya, banyak kota dengan sistem transit terbaik dapat diakses 100 persen ADA.
Dengan mengurangi jumlah kendaraan penumpang di jalan, transportasi umum membantu mengurangi polusi dan meningkatkan kualitas udara di kota-kota. Kota-kota yang menggunakan listrik untuk menyalakan kereta, bus, dan kendaraan angkutan massal lainnya melihat manfaat yang lebih besar. New York dan San Francisco memimpin paket — di kota-kota ini, lebih dari setengah dari total total jarak tempuh penumpang yang ditempuh menggunakan sumber listrik.
Kota-kota berikut dan pinggiran kota sekitarnya menawarkan pilihan angkutan umum terbaik di Amerika.
10. Los Angeles-Long Beach-Anaheim, CA
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 75,7%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 48
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 4,8%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 100%
- Mil yang bepergian menggunakan daya listrik: 9,9%
Los Angeles mungkin terkenal karena lalu lintasnya yang padat dan kabut asap yang tebal, tetapi lebih dari 75 persen penduduk Los Angeles menyetujui opsi angkutan umum kota. Misalnya, Metro Los Angeles mengoperasikan bus dan jalur kereta bawah tanah di seluruh wilayah Los Angeles County yang lebih besar.
Demikian juga, Departemen Transportasi LA menawarkan bus DASH dan bus Commuter Express yang menghubungkan penghuni ke berbagai lingkungan Los Angeles dan kota-kota di sekitarnya. Siswa dari taman kanak-kanak hingga perguruan tinggi berhak atas potongan harga pada kartu TAP, yang dapat digunakan di sebagian besar jalur transit kota.
9. Portland-Vancouver-Hillsboro, OR-WA
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 70,5%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk s): 61
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 6,3%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 100%
- Mil bepergian dengan menggunakan tenaga listrik: 17,9%
Portland membanggakan diri sebagai “kota hijau,” dan berbagai macam transportasi umum dan fasilitas berbagi sepeda berbicara tentang hal ini. Sistem bus dan kereta TriMet melayani wilayah Portland yang lebih luas, sedangkan C-Tran melayani wilayah Vancouver yang lebih luas. TriMet juga mengoperasikan WES Commuter Rail dan MAX light rail untuk opsi transit tambahan.
8. San Jose-Sunnyvale-Santa Clara, CA
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 67,7%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 28
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 4,7%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 100%
- Mil yang bepergian menggunakan tenaga listrik: 13,9%
Transportasi umum di San Jose berfungsi untuk penduduk yang membutuhkan perjalanan antar atau antar kota. Bagi mereka yang bekerja di Silicon Valley, Otoritas Transportasi Santa Clara Valley (VTA) menawarkan pilihan bus dan kereta api di seluruh area Santa Clara yang lebih besar.
Meskipun hanya 4,7 persen pekerja yang bepergian dengan angkutan umum, sistem ini memudahkan keluarga untuk melarikan diri dari kota pada akhir pekan. Caltrain menghubungkan San Jose dengan San Francisco, sedangkan Capitol Corridor menghubungkan San Jose dengan Sacramento.
7. Denver-Aurora-Lakewood, CO
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 68,4%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 38
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 4,4%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 100%
- Mil yang bepergian menggunakan tenaga listrik: 23.0%
Kota Tinggi Mile menawarkan banyak pilihan bus dan kereta api melalui Distrik Transportasi Regional. RTD memiliki lebih dari 125 rute bus dan jalur kereta, termasuk layanan langsung ke Stadion Broncos dan Bandara Internasional Denver. Dengan Kartu Diskon Khusus Pemuda, pengendara usia 6 hingga 19 tahun menerima diskon 70 persen untuk tarif. Anak-anak di bawah usia 5 naik secara gratis ketika ditemani oleh orang dewasa.
6. Seattle-Tacoma-Bellevue, WA
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 64,5%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 71
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 10,1%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 100%
- Mil yang bepergian menggunakan tenaga listrik: 7,3%
Penduduk Seattle dapat memanfaatkan transportasi umum melalui darat atau laut. Metro King County menawarkan kereta api, bus, Seattle Streetcar, dan taksi air untuk membantu para penumpang bepergian ke seluruh kota dan masyarakat sekitarnya.
Pergi ke Universitas Washington? Kereta ringan Link membuat 13 pemberhentian melalui pusat kota Seattle dalam perjalanannya dari kampus UW ke Bandara Sea-Tac. Untuk pengendara yang sering, kartu ORCA adalah kartu akses untuk layanan kereta api dan bus.
5. Boston-Cambridge-Newton, MA-NH
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 68,8%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 94
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 13,4%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 79,8%
- Mil yang bepergian menggunakan daya listrik: 34,6%
Sistem transportasi umum Boston, yang bersarang di bawah Otoritas Transportasi Teluk Massachusetts (MBTA), menawarkan rute kereta bawah tanah dan bus untuk perjalanan antar kota. Jalur “T” yang populer secara luas dianggap sebagai jalur kereta bawah tanah pertama di AS dan memiliki rute di seluruh Boston, Cambridge, dan pinggiran kota terdekat. Bagi mereka yang bepergian dari tujuan lebih lanjut, Commuter Rail adalah pilihan lain yang hemat biaya. Rute MBTA menerima uang tunai atau CharlieCard.
4. Chicago-Naperville-Elgin, IL-IN-WI
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 90,7%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 68
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 12,3%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 76,3%
- Mil yang bepergian menggunakan tenaga listrik: 36.0%
Chicago Transit Authority (CTA) mengawasi sistem transportasi publik terbesar kedua di negara ini. Dua bentuk utama transportasi umum di Chicago adalah bus, dan kereta “L” (kependekan dari “elevated”). Beberapa kereta “L” beroperasi 24/7, membuat perjalanan kapan saja menjadi nyaman. Selain itu, siswa yang terdaftar di sekolah dasar dan menengah berhak atas potongan harga, membuat transportasi umum lebih hemat biaya untuk keluarga.
3. Washington-Arlington-Alexandria, DC-VA-MD-WV
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 67,5%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 92
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 12,8%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 100%
- Mil yang bepergian menggunakan tenaga listrik: 37,2%
Sistem angkutan umum Washington D.C. tidak hanya mencakup ibu kota negara, tetapi juga meluas ke bagian-bagian Virginia dan Maryland. Sistem kereta bawah tanah Washington D.C. dikenal sebagai Metro dan memiliki enam jalur. Selain dari Metro, co mmuter dapat menggunakan jalur kereta lain seperti kereta MARC di Maryland dan VRE di Virginia. Opsi transportasi ini memudahkan keluarga untuk bepergian ke Washington D.C. dari pinggiran kota untuk bekerja atau bermain.
2. San Francisco-Oakland-Hayward, CA
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 79,3%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 126
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 17,4%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 94,8%
- Mil yang bepergian menggunakan tenaga listrik: 53,9%
Meskipun San Francisco mungkin adalah asal dari perusahaan ridesharing Uber dan Lyft, transportasi umum masih merupakan salah satu cara utama yang digunakan penduduk untuk berkeliling. San Francisco terkenal dengan mobil kabelnya, tetapi telah memperluas transportasi publiknya untuk memasukkan sistem kereta api ringan (disebut BART, atau Bay Area Rapid Transit), bus dan kereta api Muni. Lebih dari setengah mil angkutan umum didorong oleh tenaga listrik.
1. Kota New York-Newark-Jersey, NY-NJ-PA
- Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 77,5%
- Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 228
- Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 31,0%
- Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 48.1%
- Mil yang bepergian menggunakan tenaga listrik: 53,7%
Kota New York mengoperasikan jaringan kereta bawah tanah, bus, kereta api, dan feri yang luas untuk membantu para penumpang pergi dari satu tujuan ke tujuan lainnya. Bentuk transportasi yang paling umum adalah kereta bawah tanah Kota New York, yang dioperasikan oleh Metropolitan Transit Authority (MTA) dan memiliki 24 jalur kereta bawah tanah yang membentang melalui Manhattan, Queens, Brooklyn dan The Bronx.
Kota-kota New Jersey seperti Newark, Jersey City dan Hoboken memiliki sistem kereta bawah tanah yang serupa yang disebut kereta PATH untuk membantu para penumpang mencapai Manhattan. Jalur kereta api seperti New Jersey Transit, Long Island Railroad, Metro-North Railroad dan Staten Island Railway membawa pilihan transportasi umum ke pinggiran kota dan wilayah luar. Layanan feri ke Manhattan tersedia dari New Jersey dan Staten Island, dan Staten Island Ferry gratis.
Metodologi & Hasil Lengkap
Peringkat persetujuan publik untuk sistem transportasi umum berasal dari Survei Sensus Amerika 2015 dan 2017 Biro Perumahan AS. Statistik pendapatan, waktu perjalanan dan bagian komuter yang menggunakan transportasi umum berasal dari Survei Komunitas Amerika 1 Tahun 2017.
Semua data angkutan umum tambahan berasal dari Laporan Data NTD Federal Transit Authority. Untuk menghitung statistik tingkat metropolitan, data untuk setiap agensi individu dikumpulkan oleh area metropolitan utama yang dilayaninya.
Peringkat keseluruhan didasarkan pada metrik tertimbang berikut:
Peringkat persetujuan angkutan umum di antara penduduk: 15%
Perjalanan tahunan per orang (semua penduduk): 15%
Persentase pekerja yang bepergian dengan angkutan umum: 15%
Perbedaan pendapatan antara angkutan umum dan komuter mobil: 15%
Perbedaan waktu perjalanan antara angkutan umum dan komuter mobil: 5%
Miles penumpang bepergian menggunakan daya listrik: 10%
Kerusakan mekanis (kerusakan) per mil penumpang: 10%
Stasiun yang dapat diakses oleh ADA: 10%
Insiden keselamatan dan keamanan per mil penumpang: 5%
Catatan: Karena jumlah insiden keselamatan dan keamanan yang sangat kecil yang dilacak oleh Otoritas Transit Federal, metrik ini ditangguhkan.